Σε έναν τόπο όπου η θάλασσα δεν χαρίζεται εύκολα, κάποιοι τη δάμασαν με επιμονή, θάρρος και όραμα.
Σε μια σπάνια προσωπική αφήγηση, ο κύριος Μάκης Κανακάρης καταγράφει 80 χρόνια ιστορίας, επιμονής και εξέλιξης.
Το Santorini Life Magazine έχει την τιμή να φιλοξενεί μια αποκλειστική, πρωτοπρόσωπη αφήγηση για την ιστορία της Ένωσης και μαζί, …την ιστορία ενός τόπου.
Μάκης Κανακάρης
Πρόεδρος της Ένωσης Λεμβούχων Θήρας
Η μοναδική ομορφιά της Σαντορίνης, δεν είναι απλό καπρίτσιο της φύσης ούτε απλή παράθεση πλεονεκτημάτων που αργά και υπομονετικά συσσώρευσαν οι αιώνες, σε κάποια τυχερή και προνομιούχο γωνία του πλανήτη.
Ότι ερμηνεύετε ως ομορφιά για την Καλλίστη των αρχαίων, δεν είναι παρά το αποτέλεσμα της εκρηκτικής οργής και του καταστροφικού κρεσέντο που η φύση απελευθέρωσε , από την φλεγόμενη καρδιά της. η κλίμακα των χρωμάτων, από το σκληρό μαύρο ως το εύθρυπτο λευκό, και το πυρολυμένο κόκκινο, είναι οι αδιάψευστοι μάρτυρες της ανελέητης μανίας που σάρωσε τους γήινους όγκους, έκανε τα νερά να κοχλάζουν και σκέπασε τα έργα των ανθρώπων με την γκρίζα ηφαιστειακή τέφρα.
Το αντιστάθμισμα της σπάνιας ομορφιάς ήταν κι αυτό σκληρό. Η φύση την περιέβαλλε με μια θάλασσα που δεν βρίσκει κανέναν κόρφο για να αναπαυθεί, κανένα μυχό για να ηρεμήσει η αφρισμένη φρενίτιδα του σπρωγμένου από τους ανελέητους αγέρηδες κύματος . Τίποτα που να δαμάζει την αναλυμένη σε αλμυρή βροχή και λευκό δαντελένιο αφρό, ορμή της. Όμως, σε αυτόν τον πανέμορφο και τραχύ τόπο ο δρόμος της επιβίωσης πέρναγε πάντα από την θάλασσα .
Μια πολυκύμαντη θαλασσινή ιστορία
- Η σύγχρονη εποχή αναδύεται μέσα από τα ερείπια του πολέμου. Τα παλιά ξύλινα ψαροκάικα που έδωσαν στο νησί τις λίγες μα λαμπερές στιγμές της ευμάρειάς του, περνούν στην παρακμή. Ογκώδη πλοία – απομεινάρια των σκληρών θαλάσσιων μαχών – αναλαμβάνουν ειρηνικές αποστολές . Για ακόμα μια φορά η Σαντορίνη, απειλείται από την ίδια της την ομορφιά. Τα μεγάλα σιδερένια πλοία, δεν μπορούν α προσεγγίσουν με ασφάλεια τις ακτές της και μένουν αγκυροβολημένα στα ανοιχτά. Τότε αναλαμβάνουν ξανά, η επιμονή, το θάρρος και η εφευρετικότητα των ανθρώπων. Μικρές ξύλινες βάρκες, οδηγημένες με επιδεξιότητα, παραλαμβάνουν τα εμπορεύματα και τους ανθρώπους και τους οδηγούν στην κοντινή ακτή. Οι λεμβούχοι – φορτοεκφορτωτές, αψηφώντας τα καπρίτσια του καιρού και της θάλασσας δημιουργούν μια γέφυρα με την στεριά. Η Ένωση Λεμβούχων και Φορτοεκφορτωτών Σαντορίνης είναι γεγονός.
Από τις ξύλινες βάρκες στα πλοία ISO, κι από τα κύματα της Καλντέρας στη διεθνή αναγνώριση
Για δεκαετίες η Ένωση, είναι ο μοναδικός τρόπος για να φτάσουν τα εμπορεύματα στη στεριά, από όπου φορτώνονται στα μουλάρια και ανεβαίνουν τα 567 σκαλοπάτια για τα Φηρά. Όταν το 1973, η Σαντορίνη αποκτά επιτέλους λιμάνι , οι λεμβούχοι έχουν κιόλας μπει στην νέα εποχή. Τα ογκώδη επιβλητικά κρουαζιερόπλοια καταφτάνουν στον όρμο Φηρών, μεταφέροντας όλους εκείνους που θέλουν να δουν από κοντά το πανέμορφο νησί.
Οι λεμβούχοι είναι εκεί και αφού βοήθησαν στην επιβίωση της Σαντορίνης στα δύσκολα μεταπολεμικά χρόνια, τώρα βοηθούν την είσοδό της στην τροχιά της ανάπτυξης. Τα ξύλινα σκάφη με τα κουπιά μετατρέπονται σε σύγχρονες λέμβους με μηχανές και οι παλιοί εμπειρικοί ναυτικοί σε πτυχιούχους καπετάνιους. Η λειτουργεία του τελεφερίκ το 1980 ολοκληρώνει το κύμα των αλλαγών και ο τουρισμός αυξάνει με γεωμετρική πρόοδο.
Η Ένωση Λεμβούχων δεν επαναπαύεται όμως ούτε στιγμή . Παρακολουθεί κάθε τεχνολογική εξέλιξη, την κάνει κτήμα της και αποβιβάζει με ταχύτητα και ασφάλεια εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες το χρόνο στην στεριά. Η επιβεβαίωση της συνεχούς εξελικτικής πορείες, έρχεται το 1999, όταν οι Lloyds, ο αρχαιότερος ναυτιλιακός οργανισμός του κόσμου, απονέμει στην Ένωση Λεμβούχων Θήρας το πιστοποιητικό παροχής υψηλής ποιότητας υπηρεσιών ISO 9002. Είναι η πρώτη επαγγελματική ένωση στην Ελλάδα, που παίρνει την θεσμοθετημένη από την Ευρωπαϊκή Ένωση πιστοποίηση, με υψηλές απαιτήσεις και αυστηρά κριτήρια. Το 2004 ο ίδιος οργανισμός πιστοποιεί την Ένωση με ISO 9001.
Ταυτόχρονα, ο στόλος και το προσωπικό της Ένωσης συνδράμουν σε κάθε κοινωνική ανάγκη . Συνεχώς τα σκάφη και οι έμπειροι ναυτικοί που τα επανδρώνουν σπεύδουν σε κάθε κλήση των αρχών για έρευνα και διάσωση, για μεταφορά ασθενών και γιατρών στα μικρονήσια της επαρχίας αλλά και σε επιχειρήσεις απορρύπανσης της θάλασσας.
Το επόμενο μεγάλο βήμα της Ένωσης Λεμβούχων, ήταν η «κατάκτηση των βυθών» καθώς ίδρυσε την εταιρεία Great Blue Marine CO, που έφερε στην Ελλάδα το πρώτο σκάφος επιφάνειας – βυθού.
Το «Ατλαντίς – Σαντορίνη Ι» οδήγησε τους επισκέπτες στους βυθούς που ίσως κρύβουν τα ίχνη της Ατλαντίδας και παρουσιάσθηκε από τα Ελληνικά και διεθνή μέσα ενημέρωσης ως ένα νέο πρωτοποριακό απόκτημα της Σαντορίνης.
Η Ένωση Λεμβούχων Θήρας, προσφέροντας δουλεία σε πάνω από 80 οικογένειες του νησιού, έχει ως βασική της αρχή την πρόθυμη αρωγή της σε κάθε κοινωνική ανάγκη του χώρου που δραστηριοποιείται. Έτσι χρηματοδοτεί σχολεία, φιλανθρωπικές οργανώσεις, συνδικαλίστηκες ενώσεις, αθλητικά σωματεία και πολιτιστικούς συλλόγους. Από τον απλό καβοδέτη ως τον καπετάνιο από τον φορτοεκφορτωτή ως τον πρόεδρο, η αποστολή της Ένωσης συνοψίζεται σε ένα τρίπτυχο που τηρείται απαρέγκλιτα:
Ταγμένοι στην υπηρεσία του επισκέπτη, τη Σαντορίνη και το κοινωνικό σύνολο.
Πέρασαν 80 χρόνια από την στιγμή που οι πρώτοι λεμβούχοι ανέλαβαν τη δύσκολη και κρίσιμη αποστολή, να καλύψουν το μοναδικό κενό που η φύση άφησε στην Σαντορίνη: Ένα ασφαλές λιμάνι.
Αισθάνομαι περήφανος που τόσοι δυναμικοί και δραστήριοι άνθρωποι, με τίμησαν με την εμπιστοσύνη τους, αναθέτοντάς μου την ευθύνη Διοίκησης της Ένωσης. Αυτή η συνεχής ανανέωση της εμπιστοσύνης, επιβεβαιώνει ότι ερμήνευα σωστά την δική τους απαίτηση για οικονομική ευρωστία, υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και κοινωνική προσφορά.
Η διαρκής εκπαίδευση , η υιοθέτηση των υψηλότερων προδιαγραφών ασφαλείας, η χρήση όλων των τεχνολογικών εξελίξεων, το άριστο στελεχικό δυναμικό τη Ένωσης, ήταν αυτό που την οδήγησε στην πανευρωπαϊκή και πανελλήνια αναγνώριση, όπως εκφράστηκε με την εκλογή μου στην θέση του αντιπροέδρου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Λεμβούχων (IBLA) στο Δ.Σ. της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Λεμβούχων (E.B.A) και στην εκλογή μου στην θέση του Αντιπροέδρου της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας.
Η συνεχής αναζήτηση και δημιουργική ανησυχία, που οδήγησε στην πιο καινοτόμα επένδυση που έγινε ποτέ στην Σαντορίνη: Την ναυπήγηση του υποβρυχίου Ατλαντίς Σαντορίνη Ι που δυστυχώς η αγορά του νησιού δεν ήτανε έτοιμη να δεχθεί μια τόσο πρωτοποριακή καινοτόμα προσπάθεια που πολεμήθηκε με κάθε τρόπο με αποτέλεσμα μετά από τρία χρόνια να πουληθεί το υποβρύχιο στην Αμερική.
Η ίδια δημιουργική ανησυχία, οδηγεί τα νέα όνειρα της Ένωσης
Η δημιουργία ενός νέου πλήρως εξοπλισμένου ναυπηγείου στην θέση της Βλυχάδας, σε έναν ιδιόκτητο χώρο 10 στρεμμάτων θα δώσει την δυνατότητα: 1ον να κατασκευασθούν στην Σαντορίνη τα επόμενα σύγχρονα σκάφη της Ένωσης Λεμβούχων, 2ον οι επισκευές των σκαφών να γίνονται σ’ αυτόν τον χώρο δίνοντας την δυνατότητα να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας. Τώρα τα σύγχρονα μεγαλύτερα σκάφη της Ένωσης Λεμβούχων εξυπηρετούν τις επιδοτούμενες άγονες γραμμές Θήρα – Ανάφη – Ίο – Σίκινο – Φολέγανδρο, μεταφέροντας την θερινή περίοδο χιλιάδες επιβάτες και εξυπηρετώντας τους κατοίκους των νησιών τους χειμερινούς μήνες.
Εμείς οι λεμβούχοι της Σαντορίνης, είμαστε κληρονόμοι μιας μεγάλης ιστορίας. Οι πρωτοπόροι της δεκαετίας του 1940 που με τα πρωτόγονα ξύλινα σκάφη τους. Οδήγησαν την ανάπτυξη της Σαντορίνης , μας κληροδότησαν μια βαριά ευθύνη. Είμαστε υποχρεωμένοι να αποκτήσουμε την ναυτοσύνη τους, να διευρύνουμε τα οράματά τους και να βοηθήσουμε όσο μπορούμε τον τόπο που μόχθησαν και θαλασσοδάρθηκαν.
Είμαστε οι συνεχιστές μιας μεγάλης παράδοσης και η καθημερινή μας προσπάθεια, είναι απλά να φανούμε αντάξιοι της.
Ένωση Λεμβούχων Θήρας
Δυναμικά Στραμμένοι στο Μέλλον
Μάκης Κανακάρης
ΜΑΚΗΣ ΚΑΝΑΚΑΡΗΣ _ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ
Ο Μάκης Κανακάρης γεννήθηκε στην Αθήνα το 1955. Σπούδασε στην Ανωτέρα Σχολή Ναυπηγών. Εργάσθηκε στο Υπουργείο Παιδείας (1977–1980). Ανέλαβε Πρόεδρος της Ένωσης Λεμβούχων Θήρας το 1985. Το 1992 εξελέγη μέλος του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Φορτοεκφορτωτών Ελλάδος (Ο.Φ.Ε.). Το 1993 ορίστηκε αντιπρόσωπος της Ο.Φ.Ε. στην Ευρωπαϊκή Συνομοσπονδία ΕΒΑ και το 1998 εκλέγεται Αντιπρόεδρος της. Το 2003 Αντιπρόεδρος της Ο.Φ.Ε., το 2010 Αντιπρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας IBLA και το 2014 Αντιπρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων. Διατέλεσε Πρόεδρος του Ιδρύματος Λούλας και Ευαγγέλου Νομικού (τελεφερίκ) επί 9 χρόνια, Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Θήρας και Πρόεδρος Κοινότητας Φηρών. Είναι Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Λεμβούχων Θήρας, Επίτιμος Αντιπρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Αντιπρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας IBLA.
